MTek Racing Team

Link: http://www.tuning.fi/3643/honda-civic-vti-radalle-jalostettu

In the latest number of Tuning.fi you can get a glimpse behind the scenes of MTek racing team.

Pick up your copy while they are available.

We're working on some upgrades. Various parts of the site might not work as they should.

R1 7.5.2011	Alastaro
R2 11.-12.6.2010	Kemora
R3 23.-24.7.2010	Motopark
R4 13.8.2010	Ahvenisto
R5 3.9.2010	Botniaring

Link: http://www.js-style.com/savejapan/index.html

Dear all fellow people around the globe.

We're all very aware of the tragedy Japanese people are facing. If you, like me, feel that something should be done but are tied down where you are, why not trying to spread the word of this effort from the Japanese Motor Sport world.

http://www.js-style.com/savejapan/index.html

MTek Racign Team wishes all the best for the Japanese people.

Ne viimeiset hevoset

Koska Time Attack -sarjasta on tullut yllättävän tiukka, päätimme hakea kotiin viimeisetkin vapaana laukkaavat hevoset. Autossa on täysin säädettävä AEM:n EMS (moottorinohjausyksikkö) jota säätää meidän lisäksi mm. Rasmus Speed, eli Toni Ruokonen.

Toni "Rasse" Ruokosella on todella oivat tilat Pääkaupunkiseudun pohjoisosassa jonka hyllyjä notkuttaa hänen kilpa-autouran monet pokaalit ja kohokohdat. Jokaisen pystin takana on tarina ja pystejä Rassella riittää. Onneksi.Varasimme aikaa koko illaksi ja sitä tarvittiin. Päivä oli tuskasen kuuma ja siten myös koko auto. Yksistään lattian läpötila pysyi yli 30°C vielä yömyöhällä. Imuilman lämpötila pitkälti yli 40°C. Yhden vedon jälkeen kone oli niin kuuma (yksistään imusarjan lämpötila nousi päälle 50°C), että jäähdyttelytauko oli tarpeen - samoin Rassen stoorit.

Moottoritehoa löydettiin koko alueelle lisää 3-6hv. Lisäksi kuvatessamme PA-painemittaria (joka vielä toistaiseksi on vain konehuoneessa) huomasimme sen laskevan 8000rpm:n jälkeen. Samoin seossuhde muuttuu laihemmalle. Tästäkin huolimatta huipputeho kasvoi suunnilleen 5hv ja auton ajettavuus muuttui entistä herkemmäksi. Oiva reissu siis.

 

 

Syyllinen sekä uusia tuttavuuksia

Lauantain paluumatka Kokkolan Best Western -hotellille osoitti, että rötäysvika oli pahenemassa. Päivän aikana hiljaiset epäilykset osoittivat virranjakajan suuntaan, mutta mitään ei uskallettu ääneen sanoa. Liian usein sanottu käy toteen.

Sunnuntai aamuna Civic ei enää herännyt. Pientä lupausta ilman tulosta. Ystävälliset kokkolalaiset opastivat meidän tulppakauppaan josta poistimme pari sarjaa kerralla. Kun niistäkään ei ollut apua käännyimme jälleen kokkolalaisten puoleen - alkoi kiivas puhelinrumba. Lopputuloksena tapasimme Westman Racing:n Ronnien joka auttoi meitä minkä pystyi. Samalla pääsimme erittäin mielenkiintoiselle tutustumismatkalle suomalaiseen moottoriurheilun historiaan. Ronnien perhe on ajanut kilpaa viimeiset 35 vuotta joten tallissa oli jokunen keskustelunaihe poikineen. Hänen avulla saimme Civicin taas heräämään ja pääsimme jatkamaan matkaa - Ylihärmään asti.

Ylihärmässä virranjakaja purki työsopimuksensa, yksipuolisesti ja lopullisesti. Saimme auton erään autoharrastajan talliin lepäämään, joten kuusen alle sitä ei tarvinut jättää.

Huomena lähdemme jälleen road tripille Hondaa poistamaan.

Oivo